(🎯)　互联网平台及数字技术要素的加入一定程(😧)度上改变了传统劳动(🔢)管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导(🔁)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(😑)确认劳(láo )动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支配性劳(🚆)动管理是(shì )劳动关系的本质特征。如何判断存(➰)在“支配性(xìng )劳动管理”，可以参照(zhào )指导性案例(🦄)237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导(👘)性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司(🚵)确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院(yuàn )关于(🍆)为稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法(😢)发〔2022〕36号)第7条、《劳(láo )动和社会保障部关于确(✍)(què )立劳动关系有关事项的(de )通知》(劳社部发〔2005〕(🛄)12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在(😰)劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综(🔠)合考量企业是否通过制定奖惩(chéng )规则等对司(🀄)机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主决(jué )定运输(💸)任务、运输价格(gé )，劳动报酬是否构成司(sī )机(🥡)主要收入来源，司机(jī )从事的运输工作是否属(🌼)于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动(⤵)管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　典型(🏝)意义

　　某物流公司经授权在(zài )特定区域内(🔯)经营某订餐(cān )平台的即时配送业务。张某经某(➖)物流公司同意(yì )注册为某订餐平台的骑(qí )手(🖇)，接受该物流公司指(zhǐ )派的订单配送任务，并由(🍦)该公司发放工资。某物流公司作为投保人、被保险人在某保险公司(📪)处投保雇主责任险，含“配送人员意外险及个人(✊)责任保险”，雇员名称为张(zhāng )某。张某通过某订餐(🍚)平(píng )台接单，驾驶电动自行(háng )车送餐途中，与陈(🤽)某发(fā )生碰撞致陈某骨折。陈(chén )某诉至法院，请(🎮)求判令(lìng )张某、某物流公司、某保险公司赔(📪)偿医疗费、住院伙食补助费、残疾赔偿金等。

　　监制丨关娟娟(🧟)　　图为：游人和身着古装的表演者合影。中(🗓)新社发 杭州宋城 供图(tú )

　　该港执行董事吉(✝)恩(ēn )·塞罗卡表示，主要进(jìn )口商都在说，要先(🚰)按下(xià )“暂停键”。

　　港口(kǒu )卡车运输协会首席(♍)执行(háng )官马特·施拉普表示，关税政策若继续(🎱)下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存(📸)储业务，甚至连码头装卸工也没有那么多工作(🙁)了”。

　　新就业形态人员职业(yè )伤害保障试点(🥦)工作开展(zhǎn )以来，劳动者权益保障(zhàng )水平进一(🐜)步提高，平台(tái )企业经营风险有效分散(sàn )，凸显(🕛)社会保险制度的兜底性。党的二十届三中全会(🚯)通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的(🕹)决定》提出，健全灵活就业人员、农民工、新就(👛)(jiù )业形态人员社保制度。下一步，将推动健全新(🎈)(xīn )就业形态人员社保制度(dù )，扩大新就业形态(😬)人员(yuán )职业伤害保障试点范围(wéi )，进一步保障(👥)“职有所(suǒ )安”。处理涉及新就业形态人员职业伤(🛂)害保障待遇与新就业(🦊)形态劳动者损害赔偿案件时，应当充分考虑新(🦁)就业形态人员职业伤害保障的制度功能(néng )，案(🎹)件处理结果应当与(yǔ )有关试点制度安排相向(📸)(xiàng )而行。

　　“A股上市公(gōng )司分红意愿持续提高(⛑)。分红稳定性、持续性、可预期性明显增强。”